Kenteken check 5-KXK-38

APK verlopen - 5+ eigenaars - 274.129 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-304398
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
5-KXK-38
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Phaeton V6 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-KXK-38: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
VW Phaeton V6 TDI 2012

Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken 5-KXK-38

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken 5-KXK-38

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken 5-KXK-38

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken 5-KXK-38

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken 5-KXK-38

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 115.040
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
2 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CEX
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Keren opgezocht
654 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Phaeton V6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2233 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
  • Luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen en veel comfort
  • Vierwielaandrijving (4MOTION) voor betere grip en stabiliteit
  • Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met soepele schakelingen
  • Goede veiligheidsuitrusting en geavanceerde technologie voor zijn tijd
  • Relatief lage CO2-uitstoot voor een grote diesel sedan uit 2010

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en gewicht
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-KXK-38 is een zwarte Volkswagen Phaeton uit 2012 met een 2967cc V6 TDI motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde techniek, oorspronkelijk nieuwprijs circa €94.290.

De motorcode van de 3.0 liter V6 TDI in de Phaeton uit 2010 is doorgaans 'CEHA' of 'CEHA/CEHB' afhankelijk van uitvoering. Deze 2967cc motor levert 176 pk (130 kW) tot 240 pk (177 kW) afhankelijk van afstemming, met een koppel van 500 Nm bij 1500-3000 rpm. Het is een DOHC 24-kleppen common rail turbodiesel met een compressieverhouding van 17:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies (Euro 5). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsachterstand kan leiden tot ernstige motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie, gekoppeld aan een 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de olie en filter, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege complexiteit en gewicht van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 8,5 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De Phaeton is een zware luxe sedan, wat hogere kosten voor banden, remmen en verbruik betekent.

Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI met kenteken 5-KXK-38 uit 2012 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge gewicht en luxe uitrusting kunnen onderhouds- en reparatiekosten hoger uitvallen dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken 5-KXK-38 uit 2012 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 V6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en status. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €565
DAB-Radio Pakket
Bandenspanningcontrole €675
Adaptive Cruise Control €2345
Lane Change Assistant €605
Verkeersbordenherkenning €465
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €895
Navigatie €2920
Leer €3225
Metallic lak €1185

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juni 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Gordel is beschadigd

16 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

20 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

26 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Afbeeldingen

VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 1
april 2025
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 2
april 2025
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 3
april 2025
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 4
april 2025
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 5
april 2025

+-3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 04-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CEX
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 239 pk (176 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,06 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,88 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 553 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 237 km/u
Verbruik gecombineerd 8,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 224 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Phaeton V6 TDI (5-KXK-38)

Wat is de APK status van 5-KXK-38?

De APK van 5-KXK-38 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-KXK-38 een import auto?

Ja, 5-KXK-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 5-KXK-38 gehad?

5-KXK-38 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Phaeton 2010?

De motorcode is meestal CEHA of CEHB, een 3.0 liter V6 turbodiesel met 176 tot 240 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelfouten

Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Phaeton V6 TDI kentekens

Auto Nummerplaat