Kenteken check H-744-BZ
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 300.000 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken H744BZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ
Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ
Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ
Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ
Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Phaeton V6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2313 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer comfortabele en luxe interieur met hoogwaardige materialen
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 240 pk en 500 Nm koppel
- 4MOTION vierwielaandrijving en luchtvering voor stabiele wegligging
- Ruime achterbank dankzij lange wielbasis (Lang uitvoering)
- Geavanceerde technologie voor zijn tijd, zoals adaptieve dempers en massagefunctie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort op lange afstanden
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek
- Stuurgevoel is minder direct, minder sportief dan concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-744-BZ is een zwarte Volkswagen Phaeton 3.0 TDI Lang uit 2014 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan biedt een combinatie van comfort, krachtige prestaties en geavanceerde techniek, met een originele nieuwprijs van circa €134.890.
De motorcode van de 3.0-liter V6 TDI in deze Phaeton is doorgaans 'CEHA' of 'CEHA/CEJA' (afhankelijk van uitvoering), een 2967cc 6-cilinder diesel met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 240 pk (177 kW) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange).
De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. De handling is comfortabel en stabiel, mede dankzij de luchtvering en adaptieve dempers, maar het stuurgevoel is wat licht en minder direct.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen. De Phaeton vraagt om specialistisch onderhoud, wat de kosten kan verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI Lang uit 2010 met kenteken H-744-BZ is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en luchtvering. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het luxe karakter en relatief lage productieaantallen behoudt de Phaeton redelijk zijn waarde, maar onderhoudskosten en brandstofverbruik zijn belangrijke factoren.
Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken H-744-BZ uit 2014 is een luxe en comfortabele grote sedan met een krachtige 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en status. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere onderhoudskosten en grondige controle van motor en transmissie voor een betrouwbare aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
APK keuring details: 34
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Phaeton V6 TDI (H-744-BZ)
Wat is de APK status van H-744-BZ?
De APK van H-744-BZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-744-BZ een import auto?
Ja, H-744-BZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-744-BZ gehad?
H-744-BZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Phaeton 2010?
De motorcode is meestal CEHA of CEJA, een 3.0-liter V6 TDI met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica krijgen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 180 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Phaeton 3.0 TDI Lang uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Kloppend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen bij hoge km-standen
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, foutcodes
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage neemt olieverbruik toe
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2313 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.