Kenteken check H-744-BZ

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 300.000 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-693767
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
H-744-BZ
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Phaeton V6 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-744-BZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Phaeton V6 TDI 2014

Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
68

Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken H-744-BZ

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 144.413
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
132 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Ja
Engine code
CEX
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
919 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Phaeton V6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2313 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 656 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 725 / kwartaal
Zeeland ca. € 704 / kwartaal
Utrecht ca. € 690 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 676 / kwartaal
Gelderland ca. € 711 / kwartaal
Limburg ca. € 697 / kwartaal
Overijssel ca. € 718 / kwartaal
Flevoland ca. € 704 / kwartaal
Drenthe ca. € 725 / kwartaal
Friesland ca. € 731 / kwartaal
Groningen ca. € 738 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer comfortabele en luxe interieur met hoogwaardige materialen
  • Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 240 pk en 500 Nm koppel
  • 4MOTION vierwielaandrijving en luchtvering voor stabiele wegligging
  • Ruime achterbank dankzij lange wielbasis (Lang uitvoering)
  • Geavanceerde technologie voor zijn tijd, zoals adaptieve dempers en massagefunctie
  • Goede geluidsisolatie en rijcomfort op lange afstanden

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen defecten vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek
  • Stuurgevoel is minder direct, minder sportief dan concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken H-744-BZ is een zwarte Volkswagen Phaeton 3.0 TDI Lang uit 2014 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan biedt een combinatie van comfort, krachtige prestaties en geavanceerde techniek, met een originele nieuwprijs van circa €134.890.

De motorcode van de 3.0-liter V6 TDI in deze Phaeton is doorgaans 'CEHA' of 'CEHA/CEJA' (afhankelijk van uitvoering), een 2967cc 6-cilinder diesel met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 240 pk (177 kW) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange).

De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. De handling is comfortabel en stabiel, mede dankzij de luchtvering en adaptieve dempers, maar het stuurgevoel is wat licht en minder direct.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen. De Phaeton vraagt om specialistisch onderhoud, wat de kosten kan verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI Lang uit 2010 met kenteken H-744-BZ is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en luchtvering. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het luxe karakter en relatief lage productieaantallen behoudt de Phaeton redelijk zijn waarde, maar onderhoudskosten en brandstofverbruik zijn belangrijke factoren.

Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken H-744-BZ uit 2014 is een luxe en comfortabele grote sedan met een krachtige 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en status. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere onderhoudskosten en grondige controle van motor en transmissie voor een betrouwbare aankoop.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €575
DAB-Radio Pakket
Adaptive Cruise Control €2375
Lane Change Assistant €620
Verkeersbordenherkenning €475
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €915
Navigatie €2920
Metallic lak €1200

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

18 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

27 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

Foto's

VW Phaeton V6 TDI 2014 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Phaeton V6 TDI 2014 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Phaeton V6 TDI 2014 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Phaeton V6 TDI 2014 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Phaeton V6 TDI 2014 – Afbeelding 5
juli 2025

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CEX
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 245 pk (180 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,27 m
Voertuigbreedte 1,91 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 553 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 238 km/u
Brandstofverbruik mix 8,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 224 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Phaeton V6 TDI (H-744-BZ)

Wat is de APK status van H-744-BZ?

De APK van H-744-BZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-744-BZ een import auto?

Ja, H-744-BZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-744-BZ gehad?

H-744-BZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Phaeton 2010?

De motorcode is meestal CEHA of CEJA, een 3.0-liter V6 TDI met 240 pk en 500 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica krijgen, onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?

Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 180 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Phaeton 3.0 TDI Lang uit 2010?

De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade

Herkenningspunten:

Kloppend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van automaat kan falen bij hoge km-standen

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken, foutcodes

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage neemt olieverbruik toe

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2313 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Phaeton V6 TDI in Nederland

Voertuig Registratie