Kenteken check 6-KDX-59
APK verlopen - 6+ eigenaars - 249.000 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 6KDX59
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59
Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59
Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59
Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59
Prestaties Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.2 i-DTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1773 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 2.2 i-DTEC dieselmotor met 150 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden
- Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2012
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren bij verwaarlozing
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Handbak kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van nieuwere dieselmotoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere SUV’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-KDX-59 is een witte Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2013 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief krachtige 110 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.490.
De motor in deze Honda CR-V is de 2.2 i-DTEC dieselmotor met motorcode N22B4, een 2199cc viercilinder turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 4000 rpm en 350 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring, vooral in combinatie met de 4WD-aandrijving, die zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2012 met kenteken 6-KDX-59 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer de koppeling en test de handbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en rook uit de uitlaat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime SUV zoeken met goede vierwielaandrijving en een sterke dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze witte Honda CR-V met kenteken 6-KDX-59 uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een robuuste 2.2 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een correcte onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare diesel-SUV zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 23
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.2 i-DTEC (6-KDX-59)
Wat is de APK status van 6-KDX-59?
De APK van 6-KDX-59 is verlopen op 23-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-KDX-59 een import auto?
Nee, 6-KDX-59 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KDX-59 gehad?
6-KDX-59 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Honda CR-V?
De motorcode is N22B4, een 2.2 liter i-DTEC viercilinder turbodiesel met 150 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 2.2D AWD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1773 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.