Kenteken check 6-KDX-59

APK verlopen - 6+ eigenaars - 249.000 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-350285
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
6-KDX-59
Fabrikant
Honda
Honda logo
Model
CR-V 2.2 i-DTEC
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-KDX-59: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
19

Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken 6-KDX-59

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.180
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
547 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
N22B4
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Populariteit
481 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.2 i-DTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1773 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en betrouwbare 2.2 i-DTEC dieselmotor met 150 pk en 350 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden
  • Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en controle
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2012

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren bij verwaarlozing
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Handbak kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
  • Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van nieuwere dieselmotoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere SUV’s

Diepgaande beoordeling

Kenteken 6-KDX-59 is een witte Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2013 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief krachtige 110 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.490.

De motor in deze Honda CR-V is de 2.2 i-DTEC dieselmotor met motorcode N22B4, een 2199cc viercilinder turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 4000 rpm en 350 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring, vooral in combinatie met de 4WD-aandrijving, die zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2012 met kenteken 6-KDX-59 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer de koppeling en test de handbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en rook uit de uitlaat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime SUV zoeken met goede vierwielaandrijving en een sterke dieselmotor, mits goed onderhouden.

Deze witte Honda CR-V met kenteken 6-KDX-59 uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een robuuste 2.2 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een correcte onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare diesel-SUV zoekt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Precrash-systeem Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €1090
Metallic lak €560

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 augustus 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
2 februari 2024
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 maart 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

13 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

11 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

2 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

4 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

23 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

11 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Beeldmateriaal

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 1
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 2
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 3
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-10-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code N22B4
Type motor Diesel
Motorinhoud 2199 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,57 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,69 m
Wielbasis 2,63 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 577 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,7 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Honda CR-V 2.2 i-DTEC (6-KDX-59)

Wat is de APK status van 6-KDX-59?

De APK van 6-KDX-59 is verlopen op 23-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-KDX-59 een import auto?

Nee, 6-KDX-59 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-KDX-59 gehad?

6-KDX-59 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Honda CR-V?

De motorcode is N22B4, een 2.2 liter i-DTEC viercilinder turbodiesel met 150 pk en 350 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 2.2D AWD?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Laag
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1773 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Honda CR-V 2.2 i-DTEC kentekens

Model Kenteken