Kenteken check 7-KJX-70
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 388.049 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 7KJX70
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-KJX-70
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-KJX-70
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-KJX-70
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-KJX-70
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-KJX-70
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk en 320 Nm koppel.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur van Audi.
- Redelijk goede waardebehoud voor een cabriolet uit 2011.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 130 pk.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Automaat kan bij gebrek aan onderhoud storingen vertonen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een premium model.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KJX-70 is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Pro Line uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert stijl met een krachtige maar zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €59.520.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A5 Cabriolet is doorgaans 'CJCD', een 4-cilinder turbodiesel met 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd verbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit olielekkages, versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische storingen in de schakelmodule. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterverversing. Bij tijdig onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn als er grote problemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI automaat ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Pro Line met kenteken 7-KJX-70 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokkerigheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 7-KJX-70 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde is redelijk stabiel, en de jaarlijkse kosten zijn acceptabel voor een premium cabriolet uit 2011.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 39
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (7-KJX-70)
Wat is de APK status van 7-KJX-70?
De APK van 7-KJX-70 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KJX-70 een import auto?
Nee, 7-KJX-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KJX-70 gehad?
7-KJX-70 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'CJCD', een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende turbo-olieafvoer.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan bij elektronische storingen of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
