Kenteken check KS-260-S
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 116.464 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KS260S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken KS-260-S
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken KS-260-S
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken KS-260-S
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken KS-260-S
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken KS-260-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1820 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselblok met 140 pk en 320 Nm koppel.
- Comfortabele automatische Multitronic transmissie met soepele overgangen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en uitvoering.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Multitronic automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder tijdig onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een auto van deze leeftijd.
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud of vervanging.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KS-260-S is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder TDI motor en 140 pk, uitgevoerd als Sport Edition Open Days uit 2011. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving combineert stijl met een zuinige dieselmotor en automatische transmissie.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Cabriolet draagt de motorcode CJCD, een bekende 2.0 TDI motor uit de VW/Audi groep met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common-rail directe injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal.
De automaat in deze uitvoering is een Multitronic CVT-transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter maar ook om mogelijke problemen zoals slippen, schokkerig gedrag en elektronische storingen. Onderhoud is relatief kostbaar, met name bij vervanging van de transmissieolie en eventuele reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig ingrijpen bij storingen verlengen de levensduur. De Multitronic is minder geschikt voor hoge vermogensbelasting, maar bij 140 pk functioneert hij doorgaans betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition Open Days (2011) met kenteken KS-260-S is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de softtop en elektronische systemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet is een stijlvolle en relatief zuinige keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken KS-260-S uit 2015 is een elegante en comfortabele cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische Multitronic transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een marktconforme prijs en acceptabele gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 16
APK keuring details: 27
APK keuring details: 04
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (KS-260-S)
Wat is de APK status van KS-260-S?
De APK van KS-260-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KS-260-S een import auto?
Ja, KS-260-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KS-260-S gehad?
KS-260-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CJCD, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is soepel maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen en elektronische storingen; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijks tussen €700 en €1.000 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde of defecte injectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Multitronic transmissie storingen
Slippen, schokken of elektronische fouten in CVT-transmissie.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|