Kenteken check 8-ZRK-38
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 129.080 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 8ZRK38
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1820 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en sportieve cabriolet met softtop voor open rijden.
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI motor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking typisch voor Audi.
- Redelijk waardebehoud door hoge nieuwprijs en merkwaarde.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoud vereist).
- Multitronic automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselcabriolé.
Volledige analyse
Kenteken 8-ZRK-38 is een grijze Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €64.480 en combineert sportiviteit met comfort en zuinigheid.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TDI met motorcode CAHA, een 1968cc viercilinder turbodiesel die 140 pk levert (officieel 125 kW / 170 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 140 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling als symptomen (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan dit toenemen (ernst: yellow).
De Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition uit 2011 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 6-traps Tiptronic of Multitronic (continu variabele transmissie). De Multitronic automaat kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoud en reparatie van deze transmissies kunnen kostbaar zijn, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de auto is sportief en comfortabel, met een goede balans dankzij voorwielaandrijving en een sportonderstel.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition met kenteken 8-ZRK-38 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele geluiden van de motor en transmissie. Controleer de werking van de softtop en elektronische systemen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op de kilometerstand en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 8-ZRK-38 uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van rijplezier, zuinigheid en waardebehoud, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (8-ZRK-38)
Wat is de APK status van 8-ZRK-38?
De APK van 8-ZRK-38 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZRK-38 een import auto?
Nee, 8-ZRK-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZRK-38 gehad?
8-ZRK-38 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CAHA, een 1968cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De automatische Multitronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Audi A5 2.0 TDI?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage, en problemen met injectoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatig motorlopen en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlamp, verhoogd verbruik.
Multitronic automaat mechatronica problemen
De mechatronica van de Multitronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|