Kenteken check 8-ZRK-38

APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 129.080 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-865920
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
8-ZRK-38
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A5 Cabriolet 2.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-ZRK-38: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015

Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
76

Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-ZRK-38

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 25.000
Adviesprijs nieuw
€ 67.246
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
96 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CNH
Vergelijkbare kentekens
4 voertuigen
Bekeken
894 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1820 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Stijlvolle en sportieve cabriolet met softtop voor open rijden.
  • Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI motor met goede prestaties.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking typisch voor Audi.
  • Redelijk waardebehoud door hoge nieuwprijs en merkwaarde.
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoud vereist).
  • Multitronic automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
  • Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselcabriolé.

Volledige analyse

Kenteken 8-ZRK-38 is een grijze Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €64.480 en combineert sportiviteit met comfort en zuinigheid.

De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TDI met motorcode CAHA, een 1968cc viercilinder turbodiesel die 140 pk levert (officieel 125 kW / 170 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 140 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling als symptomen (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan dit toenemen (ernst: yellow).

De Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition uit 2011 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 6-traps Tiptronic of Multitronic (continu variabele transmissie). De Multitronic automaat kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoud en reparatie van deze transmissies kunnen kostbaar zijn, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de auto is sportief en comfortabel, met een goede balans dankzij voorwielaandrijving en een sportonderstel.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Sport Edition met kenteken 8-ZRK-38 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele geluiden van de motor en transmissie. Controleer de werking van de softtop en elektronische systemen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op de kilometerstand en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen.

Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 8-ZRK-38 uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van rijplezier, zuinigheid en waardebehoud, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1900
Leer €1825
Metallic lak €890

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 januari 2026
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
7 september 2022
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 maart 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

16 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

1 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

20 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

Voertuigfoto's

Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 1
juni 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 2
juni 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 3
juni 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 4
juni 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 5
juni 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 6
oktober 2024
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 7
oktober 2024
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 30-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CNH
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 190 pk (140 kW)
Trekkracht 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,73 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,39 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 425 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,3 s
Max. snelheid 226 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 124 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI (8-ZRK-38)

Wat is de APK status van 8-ZRK-38?

De APK van 8-ZRK-38 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-ZRK-38 een import auto?

Nee, 8-ZRK-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-ZRK-38 gehad?

8-ZRK-38 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Cabriolet?

De motorcode is CAHA, een 1968cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 140 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?

De automatische Multitronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI motor?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Audi A5 2.0 TDI?

Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage, en problemen met injectoren.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en falen

De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatig motorlopen en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlamp, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Multitronic automaat mechatronica problemen

De mechatronica van de Multitronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI kentekens

Type Nummerplaat