Kenteken check 71-TVV-9

APK verlopen - 4+ eigenaars - 298.568 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-443647
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
71-TVV-9
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Superb 2.0 TDI Green tec
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 71-TVV-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Skoda Superb 2.0 TDI Green tec 2012

Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 71-TVV-9

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 71-TVV-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 71-TVV-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 71-TVV-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken 71-TVV-9

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 39.604
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
509 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFF
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
341 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1573 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische groot-middenklasse stationwagon met veel bagageruimte (tot 1865 liter)
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
  • Comfortabele rijervaring met stabiele handling en voorwielaandrijving
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Lage CO2-uitstoot dankzij Greentech technologie, gunstig voor wegenbelasting

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan concurrenten
  • Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering

Gedetailleerde analyse

Kenteken 71-TVV-9 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze uitvoering, de Greentech Active Business Line uit 2010, is een ruime en praktische groot-middenklasse stationwagon met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €36.540.

De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI PD (Pumpe-Düse) dieselmotor met een cilinderinhoud van 1968 cc en een vermogen van 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BKD of BMM, beide 4-cilinder dieselmotoren met Pumpe-Düse technologie. Deze motor levert een maximum koppel van circa 320 Nm tussen 1800 en 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de verstuivers (injectoren).

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat gericht is op comfort en ruimte.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Greentech Active Business Line (2010) met kenteken 71-TVV-9 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de turbo of olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs, maar let op de bekende motorproblemen en onderhoudshistorie.

Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 71-TVV-9 uit 2012 is een ruime, betrouwbare en zuinige dieselstationwagon met een 2.0 TDI motor van 103 pk. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor distributieketting en injectoren is het een uitstekende keuze voor wie veel ruimte en comfort zoekt tegen een redelijke prijs.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole Pakket
Bochtverlichting €120
Regensensor €170
Hill Start Assist Pakket
Radio €430
Navigatie €790
Lichtmetalen velgen €570
Metallic lak €570

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 april 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

11 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

9 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel

15 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Foto's

Skoda Superb 2.0 TDI Green tec 2012 – Afbeelding 1
mei 2024
Skoda Superb 2.0 TDI Green tec 2012 – Afbeelding 2
mei 2024
Skoda Superb 2.0 TDI Green tec 2012 – Afbeelding 3
mei 2024
Skoda Superb 2.0 TDI Green tec 2012 – Afbeelding 4
mei 2024
Skoda Superb 2.0 TDI Green tec 2012 – Afbeelding 5
mei 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-11-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,94 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 663 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,2 s
Topsnelheid 209 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 128 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (71-TVV-9)

Wat is de APK status van 71-TVV-9?

De APK van 71-TVV-9 is verlopen op 15-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 71-TVV-9 een import auto?

Nee, 71-TVV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 71-TVV-9 gehad?

71-TVV-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Skoda Superb?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 TDI Pumpe-Düse motoren met 103 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecten aan de Pumpe-Düse injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Superb 2.0 TDI Green tec in Nederland

Voertuig Registratie