Kenteken check SF-437-B
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 311.202 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SF437B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken SF-437-B
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken SF-437-B
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken SF-437-B
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken SF-437-B
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken SF-437-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1554 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 1875 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met voldoende koppel (320 Nm)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2013
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse diesel
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven door slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en elektronica kunnen tekenen van slijtage vertonen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken SF-437-B is een witte Skoda Superb Combi uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2013 valt in het groot middenklasse segment en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is doorgaans 'BSS', een 4-cilinder lijnmotor met Pumpe-Düse (PD) technologie, die 103 kW (140 pk) levert bij 4200 tpm en 320 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 18,5:1 en is voorzien van een turbo met intercooler en een roetfilter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Skoda Superb is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa € 490 tot € 515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Ambition Business (2013) met kenteken SF-437-B is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanner tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en controleer elektronica en interieur op slijtage.
Deze witte Skoda Superb Combi met kenteken SF-437-B uit 2014 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor een goede onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 25
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
APK keuring details: 57
APK keuring details: 45
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (SF-437-B)
Wat is de APK status van SF-437-B?
De APK van SF-437-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-437-B een import auto?
Ja, SF-437-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-437-B gehad?
SF-437-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal 'BSS', een 1968cc 4-cilinder lijnmotor met Pumpe-Düse technologie en 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie, olielampje brandt soms.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1554 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Superb 2.0 TDI Green tec modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
