Kenteken check 9-SHR-86
APK verlopen - 7+ eigenaars - 273.625 km (peildatum nov 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 9SHR86
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2013) – Kenteken 9-SHR-86
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2013) – Kenteken 9-SHR-86
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2013) – Kenteken 9-SHR-86
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2013) – Kenteken 9-SHR-86
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2013) – Kenteken 9-SHR-86
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1562 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI Common Rail motor (motorcode CBBB)
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Uitgebreide uitrusting in Elegance uitvoering, inclusief comfortopties
- Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik defect raken
- Koppeling kan slijten en vervangen moeten worden rond 150.000 km
- Werkelijk verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting voor 125 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 9-SHR-86 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Elegance uitvoering uit 2013 staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI Common Rail diesel met motorcode CBBB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel die 125 pk levert. Deze motor is onderdeel van de EA189-familie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance uit 2013 met kenteken 9-SHR-86 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 9-SHR-86 uit 2013 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let op onderhoud van distributieketting en turbo om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie veel ruimte en degelijkheid zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
APK keuring details: 28
APK keuring details: 08
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (9-SHR-86)
Wat is de APK status van 9-SHR-86?
De APK van 9-SHR-86 is verlopen op 15-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-SHR-86 een import auto?
Nee, 9-SHR-86 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SHR-86 gehad?
9-SHR-86 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is CBBB, een 1968cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingcontrole zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Skoda Superb 2.0 TDI?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorfalen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderd vermogen, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen defect raken door vervuiling of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage rond turbo
Olielekkage kan optreden bij de turbo, wat kan leiden tot olieverlies en motorproblemen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 2.0 TDI Green tec exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
