Kenteken check ZT-149-S
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 259.487 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZT149S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken ZT-149-S
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken ZT-149-S
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken ZT-149-S
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken ZT-149-S
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken ZT-149-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1554 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met veel binnenruimte en bagageruimte (tot 1875 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI Pumpe-Düse dieselmotor met 140 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Goede standaarduitrusting in de Active Business uitvoering, inclusief infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een dieselauto met 103 pk
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of onderhoudsachterstanden
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik, wat hogere brandstofkosten betekent
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZT-149-S is een blauwe Skoda Superb Combi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze uitvoering, de 2.0 TDI Active Business uit 2013, is een ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is doorgaans de 'BSS' of een vergelijkbare variant van de Pumpe-Düse (PD) dieselmotor, die 103 kW (140 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor maakt gebruik van Pumpe-Düse technologie, wat zorgt voor een goede verbranding en relatief laag verbruik, maar ook gevoelig kan zijn voor onderhoudsachterstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb Combi is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met DSG-automaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Active Business (2013) met kenteken ZT-149-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om slijtage aan koppeling en schakelen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Skoda Superb Combi met kenteken ZT-149-S uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 31
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
APK keuring details: 04
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (ZT-149-S)
Wat is de APK status van ZT-149-S?
De APK van ZT-149-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZT-149-S een import auto?
Ja, ZT-149-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-149-S gehad?
ZT-149-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in de Skoda Superb Combi 2013?
De motorcode is meestal 'BSS', een 2.0 liter Pumpe-Düse dieselmotor met 103 kW (140 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen
Rek of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectorstoringen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of bij onderhoudsachterstand.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1554 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 2.0 TDI Green tec in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
