Kenteken check GKR-36-H
3+ eigenaars - 337.412 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKR36H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken GKR-36-H
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken GKR-36-H
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken GKR-36-H
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken GKR-36-H
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (2012) – Kenteken GKR-36-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1573 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische groot-middenklasse stationwagon met veel bagageruimte (tot 1865 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Lage CO2-uitstoot dankzij Greentech technologie, gunstig voor wegenbelasting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKR-36-H is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze uitvoering, de Greentech Active Business Line uit 2010, is een ruime en praktische groot-middenklasse stationwagon met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €36.540.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI PD (Pumpe-Düse) dieselmotor met een cilinderinhoud van 1968 cc en een vermogen van 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BKD of BMM, beide 4-cilinder dieselmotoren met Pumpe-Düse technologie. Deze motor levert een maximum koppel van circa 320 Nm tussen 1800 en 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de verstuivers (injectoren).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat gericht is op comfort en ruimte.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Greentech Active Business Line (2010) met kenteken GKR-36-H is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de turbo of olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs, maar let op de bekende motorproblemen en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken GKR-36-H uit 2012 is een ruime, betrouwbare en zuinige dieselstationwagon met een 2.0 TDI motor van 103 pk. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor distributieketting en injectoren is het een uitstekende keuze voor wie veel ruimte en comfort zoekt tegen een redelijke prijs.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI Green tec (GKR-36-H)
Is GKR-36-H een import auto?
Ja, GKR-36-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKR-36-H gehad?
GKR-36-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 TDI Pumpe-Düse motoren met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan de Pumpe-Düse injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Superb 2.0 TDI Green tec modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
