Kenteken check 8-XJT-67
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 227.952 km (peildatum mrt 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 8XJT67
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 8-XJT-67
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 8-XJT-67
Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 8-XJT-67
Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 8-XJT-67
Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 8-XJT-67
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1634 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (320 Nm).
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel opties.
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor soepel rijden.
- Redelijk zuinig verbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Powershift automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door automaat en dieseltechniek.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-XJT-67 is een rode Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 7p uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is uitgerust met een krachtige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen die comfort en functionaliteit zoeken.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Grand C-Max heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 103 pk (140 pk volgens sommige specificaties) en 320 Nm koppel, met een vermogen dat beschikbaar is vanaf lage toeren (rond 1750 rpm). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Powershift (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Echter, de Powershift automaat staat bekend om mogelijke defecten zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland valt in de categorie B, met een jaarlijkse belasting van ongeveer €156. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 7p met kenteken 8-XJT-67 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olielekkages en test de automaat grondig op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele MPV zoekt met een sterke dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze rode Ford Grand C-Max met kenteken 8-XJT-67 uit 2011 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en Powershift automaat, biedt deze auto veel waar voor zijn geld en is hij geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort waarderen. Zorg voor een grondige aankoopkeuring om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (8-XJT-67)
Wat is de APK status van 8-XJT-67?
De APK van 8-XJT-67 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XJT-67 een import auto?
Ja, 8-XJT-67 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XJT-67 gehad?
8-XJT-67 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting valt in categorie B, ongeveer €156 per jaar in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Powershift automaat storingen
De dubbele koppeling kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje automaat.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1634 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
