Kenteken check GS-294-X

APK verlopen - 2+ eigenaars - 324.740 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-867991
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GS-294-X
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Phaeton V6 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GS-294-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
VW Phaeton V6 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2010) – Kenteken GS-294-X

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2010) – Kenteken GS-294-X

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2010) – Kenteken GS-294-X

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2010) – Kenteken GS-294-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2010) – Kenteken GS-294-X

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 121.895
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
374 dagen verlopen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CEX
Soortgelijke auto's in NL
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
129 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Phaeton V6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2233 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
  • Luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen en veel comfort
  • Vierwielaandrijving (4MOTION) voor betere grip en stabiliteit
  • Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met soepele schakelingen
  • Goede veiligheidsuitrusting en geavanceerde technologie voor zijn tijd
  • Relatief lage CO2-uitstoot voor een grote diesel sedan uit 2010

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en gewicht
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog

Gedetailleerde analyse

Kenteken GS-294-X is een blauwe Volkswagen Phaeton uit 2010 met een 2967cc V6 TDI motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde techniek, oorspronkelijk nieuwprijs circa €94.290.

De motorcode van de 3.0 liter V6 TDI in de Phaeton uit 2010 is doorgaans 'CEHA' of 'CEHA/CEHB' afhankelijk van uitvoering. Deze 2967cc motor levert 176 pk (130 kW) tot 240 pk (177 kW) afhankelijk van afstemming, met een koppel van 500 Nm bij 1500-3000 rpm. Het is een DOHC 24-kleppen common rail turbodiesel met een compressieverhouding van 17:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies (Euro 5). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsachterstand kan leiden tot ernstige motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie, gekoppeld aan een 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de olie en filter, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege complexiteit en gewicht van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 8,5 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De Phaeton is een zware luxe sedan, wat hogere kosten voor banden, remmen en verbruik betekent.

Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI met kenteken GS-294-X uit 2010 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge gewicht en luxe uitrusting kunnen onderhouds- en reparatiekosten hoger uitvallen dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Volkswagen Phaeton met kenteken GS-294-X uit 2010 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 V6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en status. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €565
DAB-Radio Pakket
Bandenspanningcontrole €675
Adaptive Cruise Control €2345
Lane Change Assistant €605
Verkeersbordenherkenning €465
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €895
Navigatie €2920
Leer €3225
Metallic lak €1185

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 augustus 2024
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 oktober 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Band met laag profiel

7 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

19 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

10 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

20 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

19 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Beeldmateriaal

VW Phaeton V6 TDI 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Phaeton V6 TDI 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Phaeton V6 TDI 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Phaeton V6 TDI 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Phaeton V6 TDI 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

+-3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-04-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CEX
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 239 pk (176 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,15 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,88 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 553 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,3 s
Topsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 8,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 224 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Phaeton V6 TDI (GS-294-X)

Wat is de APK status van GS-294-X?

De APK van GS-294-X is verlopen op 11-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GS-294-X een import auto?

Ja, GS-294-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GS-294-X gehad?

GS-294-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Phaeton 2010?

De motorcode is meestal CEHA of CEHB, een 3.0 liter V6 turbodiesel met 176 tot 240 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelfouten

Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Phaeton V6 TDI in Nederland

Voertuig Registratie