Kenteken check L-505-KK
APK verlopen - 9+ eigenaars - 282.992 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor L505KK
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken L-505-KK
Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken L-505-KK
Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken L-505-KK
Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken L-505-KK
Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken L-505-KK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Phaeton V6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2233 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen en veel comfort
- Vierwielaandrijving (4MOTION) voor betere grip en stabiliteit
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met soepele schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en geavanceerde technologie voor zijn tijd
- Relatief lage CO2-uitstoot voor een grote diesel sedan uit 2010
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en gewicht
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog
Volledige analyse
Kenteken L-505-KK is een grijze Volkswagen Phaeton uit 2012 met een 2967cc V6 TDI motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde techniek, oorspronkelijk nieuwprijs circa €94.290.
De motorcode van de 3.0 liter V6 TDI in de Phaeton uit 2010 is doorgaans 'CEHA' of 'CEHA/CEHB' afhankelijk van uitvoering. Deze 2967cc motor levert 176 pk (130 kW) tot 240 pk (177 kW) afhankelijk van afstemming, met een koppel van 500 Nm bij 1500-3000 rpm. Het is een DOHC 24-kleppen common rail turbodiesel met een compressieverhouding van 17:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies (Euro 5). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsachterstand kan leiden tot ernstige motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie, gekoppeld aan een 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de olie en filter, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege complexiteit en gewicht van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 8,5 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De Phaeton is een zware luxe sedan, wat hogere kosten voor banden, remmen en verbruik betekent.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI met kenteken L-505-KK uit 2012 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge gewicht en luxe uitrusting kunnen onderhouds- en reparatiekosten hoger uitvallen dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Phaeton met kenteken L-505-KK uit 2012 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 V6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en status. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,580 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Phaeton V6 TDI (L-505-KK)
Wat is de APK status van L-505-KK?
De APK van L-505-KK is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-505-KK een import auto?
Ja, L-505-KK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-505-KK gehad?
L-505-KK heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Phaeton 2010?
De motorcode is meestal CEHA of CEHB, een 3.0 liter V6 turbodiesel met 176 tot 240 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelfouten
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
