Kenteken check NL-270-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 248.904 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL270P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 TDCi (2010) – Kenteken NL-270-P
Waardebehoud Ford Focus 2.0 TDCi (2010) – Kenteken NL-270-P
Onderhoud Ford Focus 2.0 TDCi (2010) – Kenteken NL-270-P
Veiligheid Ford Focus 2.0 TDCi (2010) – Kenteken NL-270-P
Prestaties Ford Focus 2.0 TDCi (2010) – Kenteken NL-270-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1436 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDCi dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Goede veiligheidsuitrusting in Ghia uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting slijtage
- PowerShift automaat kan schokkerig worden en duur in reparatie
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-270-P is een blauwe Ford Focus 2.0 TDCi Ghia uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €33.531 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDCi motor in deze Focus is een 1998cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder de motorcode 'DW10C' of 'DuraTorq TDCi' (specifiek voor Ford). Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) tot 136 pk (100 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 320 Nm. De motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Focus is de 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie, die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage van de meervoudige koppelingen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en vroegtijdige slijtage, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel voor een goede werking.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 100 pk diesel bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 TDCi Ghia automaat uit 2008 met kenteken NL-270-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de distributieketting, turbo en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.500 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken NL-270-P uit 2010 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en transmissie, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,904 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 33
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 2.0 TDCi (NL-270-P)
Wat is de APK status van NL-270-P?
De APK van NL-270-P is verlopen op 15-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-270-P een import auto?
Ja, NL-270-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-270-P gehad?
NL-270-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal DW10C of DuraTorq TDCi, een 1998cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De 6-traps PowerShift automaat schakelt soepel maar kan na verloop van tijd schokkerig worden door slijtage van de koppelingen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus 2.0 TDCi Ghia automaat uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat problemen
Schokkerig schakelen en vroegtijdige slijtage van koppelingen in de dual-clutch automaat.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms niet soepel opschakelen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of slechte oliewissels.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren door vervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
