Kenteken check P-344-RL
APK verlopen - 5+ eigenaars - 245.176 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P344RL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken P-344-RL
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken P-344-RL
Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken P-344-RL
Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken P-344-RL
Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken P-344-RL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische 7-zits MPV met flexibele indeling
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 120 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk lage wegenbelasting (€156 per jaar)
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij grote motorproblemen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-344-RL is een grijze Ford Grand C-Max uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering uit 2010 biedt een ruime MPV-ervaring met een krachtige 120 pk motor en een nieuwprijs van circa €35.045.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Grand C-Max is een 1997cc viercilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en een koppel rond 320 Nm. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een goede wegligging en handling in deze MPV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €156 per jaar (categorie B). Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met kenteken P-344-RL is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare dieselmotor.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken P-344-RL uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een sterke 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze Titanium uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (P-344-RL)
Wat is de APK status van P-344-RL?
De APK van P-344-RL is verlopen op 31-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-344-RL een import auto?
Ja, P-344-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-344-RL gehad?
P-344-RL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is doorgaans 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €156 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
