Kenteken check PP-489-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 250.844 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken PP489J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J
Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J
Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J
Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J
Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Phaeton V6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2233 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer luxe en comfortabel interieur met geavanceerde klimaatregeling en geluidsisolatie
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 450 Nm koppel
- Geavanceerde automatische 6-traps Tiptronic transmissie
- Robuuste bouw en hoogwaardige materialen, gedeeld met Bentley Continental
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
- Relatief stabiele marktwaarde door exclusiviteit
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan fabrieksopgave
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door gewicht en vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken PP-489-J is een blauwe Volkswagen Phaeton 3.0 TDI 5p. Highline uit 2005 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan was nieuwprijs €99.900 en staat bekend om zijn comfort en geavanceerde techniek.
De 3.0 TDI motor in deze Phaeton heeft een cilinderinhoud van 2967cc en is een V6 turbodiesel met een vermogen van circa 165 pk (122 kW) en 450 Nm koppel. De motorcode voor deze 3.0 TDI V6 is doorgaans BMK, CARA of CEXA, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is technisch verwant aan motoren uit de Audi A8 en Bentley Continental. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen de variabele inlaatspruitstukkleppen falen, wat het motorvermogen beïnvloedt. Turbo's en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, en er is een matig risico op verhoogd olieverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond 8,5 l/100 km gecombineerd (WLTP-achtige waarden ontbreken voor 2002, maar dit is vergelijkbaar met fabrieksopgave). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI uit 2002 met kenteken PP-489-J is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Laat de automaat grondig inspecteren op soepel schakelen. Vanwege de luxe en zeldzaamheid is de marktwaarde relatief stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Volkswagen Phaeton met kenteken PP-489-J uit 2005 is een luxe en technisch geavanceerde sedan met een krachtige 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel comfort en status. Voor de juiste koper met oog voor onderhoud is het een bijzondere en waardevaste keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,844 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Phaeton V6 TDI (PP-489-J)
Wat is de APK status van PP-489-J?
De APK van PP-489-J is verlopen op 27-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PP-489-J een import auto?
Ja, PP-489-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PP-489-J gehad?
PP-489-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Volkswagen Phaeton uit 2002?
De motorcode is meestal BMK, CARA of CEXA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Phaeton?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 3.0 TDI Phaeton?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI uit 2002?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Defecte variabele inlaatspruitstukkleppen
Kleppen kunnen vastlopen of breken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, foutcodes P0017 of P00011, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling veroorzaakt motorstoringen en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Versnelde slijtage kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.