Kenteken check PP-489-J

APK verlopen - 7+ eigenaars - 250.844 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-148747
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
PP-489-J
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Phaeton V6 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PP-489-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
VW Phaeton V6 TDI 2005

Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
63

Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2005) – Kenteken PP-489-J

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 63.603
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
753 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
BMK
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Populariteit
255 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Phaeton V6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2233 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer luxe en comfortabel interieur met geavanceerde klimaatregeling en geluidsisolatie
  • Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 450 Nm koppel
  • Geavanceerde automatische 6-traps Tiptronic transmissie
  • Robuuste bouw en hoogwaardige materialen, gedeeld met Bentley Continental
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
  • Relatief stabiele marktwaarde door exclusiviteit

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan fabrieksopgave
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door gewicht en vermogen

Diepgaande beoordeling

Kenteken PP-489-J is een blauwe Volkswagen Phaeton 3.0 TDI 5p. Highline uit 2005 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan was nieuwprijs €99.900 en staat bekend om zijn comfort en geavanceerde techniek.

De 3.0 TDI motor in deze Phaeton heeft een cilinderinhoud van 2967cc en is een V6 turbodiesel met een vermogen van circa 165 pk (122 kW) en 450 Nm koppel. De motorcode voor deze 3.0 TDI V6 is doorgaans BMK, CARA of CEXA, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is technisch verwant aan motoren uit de Audi A8 en Bentley Continental. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen de variabele inlaatspruitstukkleppen falen, wat het motorvermogen beïnvloedt. Turbo's en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, en er is een matig risico op verhoogd olieverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.

Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond 8,5 l/100 km gecombineerd (WLTP-achtige waarden ontbreken voor 2002, maar dit is vergelijkbaar met fabrieksopgave). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI uit 2002 met kenteken PP-489-J is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Laat de automaat grondig inspecteren op soepel schakelen. Vanwege de luxe en zeldzaamheid is de marktwaarde relatief stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.

Deze blauwe Volkswagen Phaeton met kenteken PP-489-J uit 2005 is een luxe en technisch geavanceerde sedan met een krachtige 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel comfort en status. Voor de juiste koper met oog voor onderhoud is het een bijzondere en waardevaste keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €626
Lichtsensor €154
Adaptive Cruise Control €2493
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €831
Navigatie €2698
Leer €2955
Metallic lak €1098

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 januari 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,844 km geregistreerd

XXX,844 km
INFO
2 februari 2024
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,014 km geregistreerd

XXX,014 km
INFO
21 juli 2018
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,787 km geregistreerd

XXX,787 km
INFO
9 juli 2018
JUN 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2005
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

22 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

7 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Foto's

VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 1
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 2
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 3
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 4
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 5
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 6
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 7
VW Phaeton V6 TDI 2005 – Afbeelding 8

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-03-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BMK
Type motor Diesel
Motorinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 224 pk (165 kW)
Max. koppel 450 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,15 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,88 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 553 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Maximumsnelheid 234 km/u
Gemiddeld verbruik 9,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 259 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Phaeton V6 TDI (PP-489-J)

Wat is de APK status van PP-489-J?

De APK van PP-489-J is verlopen op 27-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PP-489-J een import auto?

Ja, PP-489-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PP-489-J gehad?

PP-489-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Volkswagen Phaeton uit 2002?

De motorcode is meestal BMK, CARA of CEXA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Phaeton?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 3.0 TDI Phaeton?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI uit 2002?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Defecte variabele inlaatspruitstukkleppen

Kleppen kunnen vastlopen of breken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.

Kenmerken:

Motor loopt onregelmatig, foutcodes P0017 of P00011, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofverneveling veroorzaakt motorstoringen en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica problemen

Versnelde slijtage kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Phaeton V6 TDI modellen

Model Kenteken