Kenteken check 14-JB-XN
APK verlopen - 8+ eigenaars - 263.443 km (peildatum jun 2025)
42 punten van aandacht bij kenteken 14JBXN
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.9 TDI (2002) – Kenteken 14-JB-XN
Waardebehoud SEAT Toledo 1.9 TDI (2002) – Kenteken 14-JB-XN
Onderhoud SEAT Toledo 1.9 TDI (2002) – Kenteken 14-JB-XN
Veiligheid SEAT Toledo 1.9 TDI (2002) – Kenteken 14-JB-XN
Prestaties SEAT Toledo 1.9 TDI (2002) – Kenteken 14-JB-XN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1338 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 1.9 TDI motor (motorcode AFN)
- Zuinig brandstofverbruik rond 1:18-1:20 in de praktijk
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 1999
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele sedan met voldoende binnenruimte
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van transmissie kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-JB-XN is een zwarte SEAT Toledo uit 2002 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 1999 was destijds nieuwprijs €22.750 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor van deze SEAT Toledo 1.9 TDI Stella uit 1999 is de bekende 1.9-liter 4-cilinder diesel met motorcode AFN, een veelgebruikte TDI-motor van Volkswagen Group. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en 210 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Toledo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt. Defecten aan de koppeling komen ook voor, maar zijn standaard onderhoudsitems.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor 66 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
De marktwaarde van een SEAT Toledo 1.9 TDI uit 1999 met 66 pk ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Voor kopers is het belangrijk te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van eenvoudige, betrouwbare dieselauto's met lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Toledo met kenteken 14-JB-XN uit 2002 is een degelijke en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare dieselauto met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers werken niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 32
Achter mistlamp werkt niet goed, De koppeling is beschadigd (gescheurd/gebroken/vervormd)
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, De koppeling is beschadigd (gescheurd/gebroken/vervormd)
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 1.9 TDI (14-JB-XN)
Wat is de APK status van 14-JB-XN?
De APK van 14-JB-XN is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-JB-XN een import auto?
Nee, 14-JB-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-JB-XN gehad?
14-JB-XN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in de SEAT Toledo 1999?
De motorcode is AFN, een 1.9-liter 4-cilinder dieselmotor met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Toledo 1.9 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Toledo?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
