Kenteken check 72-PL-LT
APK verlopen - 7 eigenaars - 380.109 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 72PLLT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 72-PL-LT
Waardebehoud SEAT Toledo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 72-PL-LT
Onderhoud SEAT Toledo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 72-PL-LT
Veiligheid SEAT Toledo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 72-PL-LT
Prestaties SEAT Toledo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 72-PL-LT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1361 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18, WLTP geschat 1:20)[2]
- Betrouwbare en onderhoudsarme motor (ASV-code, bekend uit VW-gamma)[3][8]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten, ook bij de garage
- Ruime kofferbak en praktisch interieur voor de middenklasse
- Degelijke afwerking en comfortabel rijgedrag
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-platform
Aandachtspunten
- Beperkt waardebehoud door leeftijd en dieselregels
- Risico op turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstand
- Toenemend olieverbruik bij veroudering
- APK kan duurder uitvallen bij roest of slijtage
- Beperkte luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Imago als ‘oude diesel’ kan verzekering en doorverkoop bemoeilijken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-PL-LT is een grijze SEAT Toledo uit 2004 met een 1896cc turbodiesel motor, 81 pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze middenklasser was destijds nieuw verkrijgbaar voor €25.130 en is gebaseerd op het Volkswagen-platform, wat zorgt voor betrouwbaarheid en eenvoudig onderhoud. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen voor de Nederlandse autokoper.
De SEAT Toledo 1.9 TDI Sport (2004) is uitgerust met een 1.9-liter turbodiesel (1896 cc, 81 kW/110 pk, 235 Nm koppel) met motorcode ASV[3][8]. Deze motor is bekend uit het Volkswagen-gamma en staat bekend om zijn duurzaamheid en zuinigheid. De motor heeft een distributieriem (géén ketting), wat regelmatige vervanging vereist. Bekende aandachtspunten zijn de turbo (slijtage na hoge kilometerstanden), injectoren (vervuiling/lekkage) en olieverbruik (kan toenemen bij oudere exemplaren). De motor is technisch eenvoudig en onderhoudsvriendelijk voor de thuismechanic.
De grijze SEAT Toledo 2004 met kenteken 72-PL-LT heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig olie vervangen wordt. Onderhoudskosten zijn laag; een revisie of vervanging van de koppeling komt zelden voor bij normaal gebruik. APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere middenklassers (ca. €40-€60 per jaar), servicekosten (olie/filters) ca. €150-€200 per jaar, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de 1.9 TDI ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de WLTP-cijfers (niet officieel voor deze generatie) geschat worden op 1 op 20 (5,0 l/100 km)[2]. De huidige marktwaarde voor een 2004 exemplaar in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere diesels verliezen relatief snel waarde door milieuregels en imago. De wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
De grijze SEAT Toledo 2004 met kenteken 72-PL-LT is een degelijke, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de praktische rijder. Let bij aankoop op onderhoudshistorie (distributieriem, turbo, injectoren) en check op roest (vooral onderzijde, wielkasten). Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 72-PL-LT uit 2004 is een betrouwbare en zuinige middenklasser met lage gebruikskosten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van turbo, injectoren en olieverbruik. Het waardebehoud is beperkt, maar de totale eigendomskosten zijn laag vergeleken met nieuwere modellen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
APK keuring details: 07
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Toledo 1.9 TDI (72-PL-LT)
Wat is de APK status van 72-PL-LT?
De APK van 72-PL-LT is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-PL-LT een import auto?
Nee, 72-PL-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-PL-LT gehad?
72-PL-LT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de SEAT Toledo 1.9 TDI Sport (2004) in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar, maar geschat wordt 1 op 20 (5,0 l/100 km)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Service (olie/filters) ca. €150-€200 per jaar, APK €40-€60 per jaar. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €500-€1.000 afhankelijk van de garage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2004 exemplaar?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zit er een distributieketting of riem in deze motor?
Distributieriem, deze moet elke 90.000-120.000 km vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Zijn er bekende elektronische mankementen?
Elektronica is eenvoudig en betrouwbaar. Incidenteel storingslampjes door oude sensoren, maar geen structurele problemen bekend.
Mogelijke gebreken
Turbo slijtage
Turbo kan na 150.000+ km slijtage vertonen, leidend tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, piepend geluid, trage acceleratie
Injector lekkage/vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot moeilijk starten of onregelmatig stationair toerental.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, trillende motor, hoger verbruik
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen (licht) olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Distributieriem slijtage
Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Geen directe symptomen, preventief onderhoud
Roest onderzijde/wielkasten
Roestvorming, vooral bij auto’s zonder waxbehandeling of in kustgebieden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
